Sachsen-Süd

Sachsen-Süd steht vor einem ausgeprägten strukturellen und demografischen Anpassungsbedarf. Das Branchenportfolio wird von Metallverarbeitung, Kraftfahrzeugbau und Maschinenbau geprägt; alle drei beschäftigungsstarken Bereiche verzeichneten zwischen 2020 und 2025 Rückgänge. Technologische Anknüpfungspunkte zeigen sich im Transformationsfeld Smart Production, insbesondere in den Anwendungsfeldern Materialeffizienz und Energiesparende Produktion, sowie im Transformationsfeld Green Economy, insbesondere im Anwendungsfeld Kreislaufwirtschaft/Recycling. Für die Dekarbonisierung des industriellen Kerns sind diese Kompetenzen relevant, während ein hoher Einfluss energieintensiver Branchen, geringer EE-Ausbau und sehr niedrige Speicherkapazitäten die Ausgangslage belasten. Die modellierten Zukunftswirkungen fallen im Szenario „Mit zunehmenden Klimafolgen umgehen“ sowie „Wirtschaftliche Folgen wachsender Verteidigungsausgaben“ besonders günstig aus, während „KI als Treiber veränderter Wertschöpfung“ deutlich schwächer abschneidet. Demografie, Unternehmensneuerung und Standortinfrastruktur bleiben zentrale Engpässe für die langfristige Erneuerungsfähigkeit.

Rahmenbedingungen

Die Region Sachsen-Süd liegt im Süden Sachsens rund um Chemnitz und das Erzgebirge. Die Bevölkerungszahl liegt bei 1.386.000 Personen. Dies entspricht einem Anteil an der Bevölkerung in Deutschland von 1,7 Prozent. Vor fünf Jahren lag der Anteil bei 1,7 Prozent. Die Situation ist unverändert.

• In dieser industriellen Transformationsregion (ITR) arbeiten rund 139.000 Personen bzw. 23,5 Prozent der Beschäftigten in der Industrie. Bezogen auf alle Industriearbeitsplätze in Deutschland ist dies ein Anteil von 2 Prozent. Der Anteil betrug vor fünf Jahren 2 Prozent, somit bleibt der Anteil konstant. 

• Ein zentraler Indikator für die Transformation ist der Anpassungsdruck auf die lokalen Arbeitsmärkte: Wie viele Arbeitsplätze gehen branchenspezifisch verloren und wie viele entstehen neu? Dabei zeigt sich, dass Beschäftigte, die ihren Arbeitsplatz in einer bestimmten Branche verlieren, diesen in der Regel nicht ohne Weiteres in einer anderen Branche ersetzen können – etwa aufgrund notwendiger Weiterbildungen oder Umschulungen. Um diesen Anpassungsdruck messbar zu machen, werden alle ‚bewegten‘ Arbeitsplätze – also die Summe aller Verluste und aller Zugewinne – ins Verhältnis zur Gesamtzahl der Arbeitsplätze gesetzt. Das Ergebnis zeigt: Die ITR sieht sich einem unterdurchschnittlichen Anpassungsdruck ausgesetzt. 

• Die Fläche einer ITR ist begrenzt, in der zukünftigen Flächennachfrage von Unternehmen, Haushalten und öffentlichen Einrichtungen zeigt sich, wie stark die vorhandene Fläche durch sozioökonomische Aktivitäten beansprucht wird. In der ITR ist der Flächendruck gering.

Entwicklung im Zeitverlauf

Das Branchenportfolio zeigt die zehn beschäftigungsstärksten Branchen mit Transformationsbezug. Die Kreisgröße entspricht der Zahl der Beschäftigten im Jahr 2025. Die horizontale Achse zeigt die Beschäftigungsentwicklung im Zeitraum 2020 – 2025. An der vertikalen Achse ist der Lokalisationsquotient abgetragen, der die Bedeutung der Branche relativ zum Bundesdurchschnitt abbildet, d.h. ein Lokalisationsquotient von über Eins weist auf eine überdurchschnittliche Branchenkonzentration hin.

Das Branchenportfolio zeigt eine ausgeprägt industrielle Struktur. Metallerzeugnisse sowie Kraftwagen und Kraftwagenteile zählen zu den beschäftigungsstärksten Branchen und sind zugleich überdurchschnittlich in der Region konzentriert. Gleichzeitig ist in mehreren industriellen Kernbranchen, darunter auch der Maschinenbau, eine rückläufige Beschäftigungsentwicklung zu beobachten. Demgegenüber entwickeln sich die IT-Dienstleistungen deutlich dynamischer, bilden bislang jedoch keinen ausgeprägten regionalen Spezialisierungsschwerpunkt.

Die Abbildung zeigt die Entwicklung der Fördervolumina bundesgeförderter Innovationsprojekte (FÖKAT) in den vier Transformationsfeldern Green & Smart Mobility, Green Economy, Smart Production und Sustainable Building von 2020 bis 2025.

Von 2020 bis 2025 zeigt die regionale Entwicklung insgesamt eine deutlich stärkere Dynamik als der Durchschnittsverlauf der 38 ITRs. Besonders auffällig ist der kräftige Anstieg im Jahr 2025, der vor allem durch höhere Fördervolumina im Transformationsfeld Green & Smart Mobility geprägt wird.

Gleichzeitig haben sich die Förderschwerpunkte innerhalb der Region verschoben: Smart Production und Green Economy liegen 2025 deutlich unter ihren früheren regionalen Spitzenwerten. Die Entwicklung weist damit auf eine veränderte Gewichtung der bundesgeförderten Transformationsaktivitäten innerhalb der Region hin.